11月份，我国环渤海八大港口合计已完成煤炭吞吐量5430万吨，环比上个月增加236万吨，之后维持高位水平。环渤海港口8、9、10三个月分别已完成煤炭吞吐量5579、5456、5666万吨。1-11月份，我国环渤海港口总计已完成煤炭吞吐量6.2亿吨，同比增加7800万吨。今年，随着下游市场需求的转好，煤炭供应量的减少，造就煤炭市场趋好。

1-11月份，全国总计火力发电量41728亿千瓦时，同比快速增长4.7%;沿海六大电厂日乏同比也维持快速增长态势。今年，秦皇岛港在入手煤炭价格、均衡煤炭市场供需关系方面充分发挥了最重要起到，秦皇岛港的煤运枢纽港起到突显，其重要性更为引人注目。铁总也集中于大秦线主要优质资源，供应给秦皇岛港。

今年，秦皇岛港煤炭吞吐量同比去年将经常出现大幅度减少，1-11月份，已完成煤炭吞吐量1.97亿吨，同比增加5600万吨。黄骅港已完成煤炭吞吐量1.77亿吨，同比快速增长1750万吨。

其他环渤海港口京唐港、国投京唐港、京唐港36-40#泊位、曹妃甸港煤二期、国投曹妃甸港煤炭陡然皆维持增长势头，呈圆形小幅快速增长态势。今年，环渤海港口煤炭吞吐量大幅度减少的原因有以下几点，一是国家宏观经济持续向好，发电量、用电量同比增加，电煤市场需求大幅度提高。

二是随着山西、内蒙等地煤炭先进设备生产能力的相继获释，煤矿生产和销售数量减少，造就了环渤海港口整体龙骨煤炭大幅度减少。三是国家减缓国内煤矿去生产能力，严控劣质进口煤转入国内，并于7月1日起，实施容许南方二级港口进口煤炭的政策，有效地的掌控了外贸煤炭的进口量，促成内贸煤炭市场需求减少。四是大秦线、朔黄线铁路煤炭调运效率提高，煤炭放运量维持在较高水平。

今年大秦线运量经常出现强大声浪，预计运量超过4.3亿吨，同比去年减少大约8000万吨;预计朔黄线运量将超过3亿吨，同比快速增长2800万吨。明年，我国经济运行大位中向好，稳中有进，主要用电行业市场需求转好，电能替代减缓前进。

尽管煤改气对动力煤消费量有影响，但预计工业企业利润之后维持较慢快速增长，企业效益之后提高。明年，国内煤炭市场不会呈现出供需平衡态势、阶段性偏紧的状况，市场煤价格随季节变化而经常出现上下波动。

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